В ознаменование 15-й годовщины пятой победы Audi в 24 часах Ле-Мана мы создали специальную гонку с ограниченным тиражом автомобиля, который победил 19 июня 2005 года. Это уникальное издание из пятнадцати моделей в масштабе 1:8 было тщательно расписано вручную и детализировано нашими мастерами в Бристоле, чтобы показать каждую деталь гоночной грязи, которая украшала автомобиль после 24 часов жесткой конкуренции. Артистизм, примененный к этим пятнадцати моделям, продолжает подчеркивать нашу приверженность созданию красивых изделий ручной работы, которые полностью отражают как дух, так и точный внешний вид культовых гоночных автомобилей.
Это самое большое специальное издание Amalgam в масштабе 1:8 на сегодняшний день, созданное специально для празднования победы Audi в 2005 году. Базовая модель была разработана с использованием данных, предоставленных Audi AG, которая также тщательно изучила полученный прототип, чтобы обеспечить полную точность модели. Детали выветривания точно наносятся нашими мастерами после тщательного изучения архивных изображений и отснятого материала, чтобы убедиться, что готовая модель является идеальной копией реального автомобиля. Каждая модель сопровождается архивным качественным Жикле-принтом автомобиля в середине гонки, выбранным куратором Motorsport Images.
Один из самых успешных гонщиков Ле-Мана всех времен, прототип Audi R8 Le Mans одержал победу в пяти из шести лет, проведенных им в период с 2000 по 2006 год, уступив только Bentley Speed 8 в 2003 году. Разработанный подразделением автоспорта Audi, он был представлен как редевелопмент Audi R8R, а позже породил спортивный автомобиль Audi R8, который был выпущен в 2007 году.
Эта модель является точной копией автомобиля ADT Champion Racing № 3 2005 года, который занял пятую корону Audi в Ле-Мане и закрепил место Тома Кристенсена в истории Ле-Мана, став самым успешным гонщиком Ле-Мана всех времен. Пилотируемый Кристенсеном, Джей Джей Лехто и Марко Вернером, № 3 квалифицировался восьмым, отстав от ведущего Пескароло на 4,2 секунды. Безупречная гонка, однако, видела, как они медленно ползли вверх по местам, и к третьему часу они догнали свое "Нет". 2 сестринская машина, управляемая Фрэнком Билой, Алланом Макнишем и Эммануэле Пирро, после того как Пирро сильно заблокировал свои холодные шины на бегу к углу Арнаджа и соприкоснулся с шинным барьером.
Столкнувшись с небольшим вызовом после этого, Кристенсен взял клетчатый флаг за время 24:01:30.901, в среднем развивая скорость 210.216 км/ч (130.622 миль в час). R8 финишировал на два круга впереди занявшего второе место № 16 Пескароло из Бульона. Их родственная машина № 2 отстала еще на четыре круга, чтобы завершить подиум на третьем месте, в то время как другая Audi R8, команда № 4 Oreca, финишировала четвертой, еще два круга плыли по течению.
Это была первая победа Вернера в Ле-Мане, вторая-Лехто и седьмая-Кристенсена. Кристенсен превзошел рекорд Джеки Икса-шесть побед в Ле-Мане, а Вернер завершил Тройную корону Гонок на выносливость (общие победы в 24 часах Дейтоны, 12 часах Себринга и 24 часах Ле-Мана).
Эта прекрасная масштабная модель Audi R8 2005 Le Mans была изготовлена вручную и закончена в наших мастерских при сотрудничестве и помощи производителя в отношении оригинальной отделки, материалов, архивных изображений и чертежей. Использование оригинального CAD и в высшей степени точного цифрового сканирования оригинального автомобиля позволило нам идеально воссоздать каждую деталь в масштабе. Кроме того, прототип модели подвергся детальному изучению инженерными и конструкторскими группами производителя, чтобы обеспечить полную точность представления.
Гонка Выдержала Audi R8 2005 Le Mans Winner ограничена всего 15 штуками.
Поднимите свою коллекцию в масштабе 1:8 с помощью одного из наших элегантных, гармоничных и изготовленных вручную витринных шкафов, подставок или плинтусов.
