Единственный автомобиль, который когда-либо соревновался за один сезон wonder Brawn GP, начал свою жизнь как Honda RA109 до того, как Honda ушла из спорта в декабре 2008 года. Команда была куплена в рамках выкупа руководства и названа в честь своего нового руководителя команды Росса Брауна. После потери своего первоначального поставщика двигателей BGP 001 был установлен с атмосферным двигателем V8 Mercedes-Benz FO109W. Несмотря на то, что силовой агрегат "Мерседеса" подходил лучше всего, компромиссы все же приходилось идти. Невероятно, но шесть дюймов были отрезаны от задней части шасси только для того, чтобы соответствовать двигателю, а затем коробка передач оказалась в неправильном месте, потому что высота центра кривошипа была другой. Сам Росс Браун признал, что машина была “слишком тяжелой, центр тяжести [был] слишком высоким, и были вещи, которые не очень хороши на машине”. Однако у автомобиля было одно заметное качество, которое не было скомпрометировано: спорный двухэтажный диффузор. Также используемые Williams и Toyota, "не диффузорные" команды Ferrari, BMW Sauber, Renault и Red Bull подали официальные жалобы на его законность. Гоночные стюарды разрешили машине участвовать в гонках в Австралии, а затем в Малайзии, прежде чем Международный апелляционный суд FIA пришел к выводу, что дизайн был законным. После этого BGP 001, управляемый сохранившимися Дженсоном Баттоном и Рубенсом Баррикелло, одержал победы в пяти из первых шести гонок, став первой командой, выигравшей 1-2 финиша в своей дебютной гонке со времен Mercedes в 1954 году и став новым единственным конструктором, выигравшим свои первые две гонки с тех пор, как Alfa Romeo выиграла первые в истории гонки Гран-п