Bugatti Veyron имеет легендарный статус в автомобильном сообществе. Первоначально это был технический эксперимент для ныне принадлежащей Volkswagen компании Bugatti, он навсегда изменил автомобильный ландшафт и без конца омолаживал бренд Bugatti, превращая суперкар в роскошный дорожный автомобиль, пригодный для повседневного использования. Разработка считается одной из величайших технологических задач, когда-либо известных в автомобильной промышленности. Каждая деталь автомобиля была разработана с нуля, и инженеры Bugatti тесно сотрудничали с экспертами в авиационном и космическом секторах, отраслях, где материалы и системы постоянно подвергаются воздействию экстремальных скоростей и сил. Несмотря на то, что автомобиль устанавливал новый технологический ориентир, в его дизайн была введена Bugatti-ДНК. Двухцветный дизайн создавал характерный вид сбоку с фирменной линией Bugatti. Центральная линия и подковообразная решетка радиатора перекрывали разрыв между ранними моделями Bugatti и нынешними. Даже полное название Bugatti Veyron EB 16.4 было возвращением к истории марки: "EB" относится к основателю Bugatti Этторе Бугатти, а автомобиль назван в честь Пьера Вейрона, инженера-разработчика Bugatti, тест-пилота и гонщика компании, который вместе со штурманом Жан-Пьером Вимилем выиграл в 1939 году 24 часа Ле-Мана, находясь за рулем танка Type 57C. Veyron был первым серийным автомобилем: первым с более чем тысячей лошадиных сил, первым с двигателем W16 и первым, кто преодолел барьер в 250 миль в час (402 км / ч). Автомобиль мог похвастаться беспрецедентной статистикой, с которой с тех пор сравнялась лишь горстка производителей. Приводимый в действие восьмилитровым двигателем W16 с