Bugatti

Легендарная марка с сильной автоспортивной родословной, история Bugatti началась в 1909 году. Компания быстро стала известна как уровнем детализации своих инженерных решений в автомобилях, так и художественным талантом, с которым были выполнены проекты. Среди многих примеров, вместо того чтобы прикручивать пружины к осям, как это делали большинство производителей, оси Этторе Бугатти были выкованы таким образом, что пружина проходила через тщательно подобранное отверстие в оси, в результате чего получалось гораздо более элегантное решение, требующее меньшего количества деталей. По словам Бугатти, "вес был врагом". Он прославился тем, что назвал автомобили своего главного конкурента Bentley "самыми быстрыми грузовиками в мире" за упор на долговечность. Bugatti пользовался большим успехом в ранних автогонках Гран-при, включая победу в первом в истории Гран-при Монако, Чемпионате мира производителей Гран-при 1926 года и победу в Targa Florio в течение пяти лет подряд между 1925 и 1929 годами. Bugatti, возможно, достиг своего пика между 1937 и 1939 годами, дважды выиграв Ле-Ман. После этого судьба Bugatti стала меняться к худшему. Сын Этторе Жан погиб, испытывая тот самый автомобиль, который выиграл Ле-Ман всего несколько недель спустя. Через несколько дней после этого началась Вторая мировая война, в ходе которой Этторе был вынужден продать свою фабрику немецкому предпринимателю Гансу Триппелю. Сам Этторе умер в 1947 году. Смерть Этторе оказалась роковой для марки Bugatti, которая смогла просуществовать только до 1952 года. Он был возрожден Volkswagen в 1998 году после предыдущей попытки в 1987 году итальянского предпринимателя Романо Артиоли. Опираясь на финансовую мощь немецкой электростанции, первым серийным автомобилем Bugatti стал легендарный Veyron мощностью 1,001 л. с. в 2005 году. Приводимый в действие 8-литровым двигателем W16 с четырьмя турбонагнетателями, Veyron взял мир штурмом, и в период с 2005-2007 по 2010-2017 годы Veyron был самым быстрым серийным автомобилем в мире. Bugatti продолжала выпускать этот автомобиль (в различных изданиях) до 2015 года. Его преемник, 1500-сильный Chiron, является самым быстрым, мощным и эксклюзивным серийным спортивным автомобилем в истории Bugatti. Amalgam гордится тем, что является партнером по поставкам Bugatti с 2005 года, начиная с Veyron 16.4 и заканчивая моделированием каждого варианта Veyron вплоть до более позднего Chiron. Многие из этих сделанных на заказ моделей были представлены клиентам Bugatti или прекрасно представлены в штаб-квартире Bugatti в Мольсхайме. Наша глубокая близость к дизайнерскому духу Этторе и Жана Бугатти побудила нас также моделировать многие из самых важных классических Бугатти. Есть еще много самых важных классиков в мире, которые мы планируем увековечить в свое время, миссия, которую мы продолжим в ближайшие годы.