Успех старшего брата, 458 Italia, привел к созданию 458 Italia GT2, который имел тот же базовый двигатель, шасси и трансмиссию в освященной веками традиции гонок на спортивных автомобилях. GT2 был создан для участия в различных чемпионатах, санкционированных FIA и ACO. Однако между вариантами GT и Italia было много различий, и все они вытекали из свода правил, введенных спортивными регуляторами. Гибкий сплиттер, столь заметный на дорожных автомобилях, заменен более обычным впускным отверстием, с воздухом, выходящим из Ferrari через новые жалюзи в капоте. 4,5-литровый двигатель V8 458 Italia, способный производить около 570 лошадиных сил, был ограничен 464bhp. Кроме того, пришлось заменить коробку передач с двойным сцеплением. В этом обличье 458 Italia GT2 пользовался феноменальным успехом, выиграв класс GTE на 24 часах Ле-Мана в 2012 и 2014 годах, 12 часах Себринга в 2012 году и Пети-Ле-Мане в 2011 и 2012 годах. Среди огромного количества гоночных наград он получил корону за титулы производителей GTE и Pro Team на чемпионате мира FIA по выносливости. Ferrari дебютировала на трассе в 12 часов Себринга в марте 2011 года. Эта прекрасная модель Ferrari 458 Italia GT2 в масштабе 1:8 была изготовлена вручную и закончена в наших мастерских при сотрудничестве и помощи Ferrari в отношении оригинальной отделки, материалов, архивных изображений и чертежей. Использование в высшей степени точного цифрового сканирования оригинального автомобиля позволило нам идеально воссоздать каждую деталь в масштабе. Кроме того, он подвергся детальному изучению как инженерными, так и проектными группами, чтобы обеспечить полную точность представления. Каждая модель Amalgam в масштабе 1:8 поставляется в роскошной черной презентационной коробке и монтируется на основе из углеродного волокна или кожи, защищенной прозрачным акриловым пылезащитным чехлом. Название модели, оригинальный брендинг и номер издания отображаются на полированных табличках из нержавеющей стали, установленных на переднем конце основания.