Ferrari, который ознаменовал возвращение итальянской легенды к спортивным гонкам через 20 лет, F333SP был мгновенным успехом. Построенный итальянским производителем автоспорта Dallara (а позже Michelotto) для участия в чемпионате мира по спортивным автомобилям в сезоне 1994 года, F333 SP должен был присоединиться к новому классу WSC IMSA. Даллара творила свое волшебство, поставляя трансмиссию и подвеску вместе с аэродинамическим развитием и кузовом. Однако двигатель и шасси были разработаны исключительно собственными силами Ferrari. Силовой агрегат представлял собой модифицированную версию двигателя V12, использовавшегося в 1990 году в автомобиле Формулы-1 Ferrari 641, который был должным образом увеличен до 4 литров и способен выдавать 641 тормозную лошадиную силу. F333SP показал свой потенциал во второй половине сезона 1994 года, дебютировав на Road Atlanta и заняв первое и второе места, а также дальнейшие победы в Lime Rock и других. Сезон 1995 года начался плохо в 24 часах Дейтона, но за этим быстро последовала победа в грозных 12 часах Себринга и еще четыре победы в течение года. "Феррари" продолжила борьбу за первенство производителя, а гонщик Фермин Велес завоевал приз гонщика. F333SP продолжал бороться за первое место в гоночных сериях по всему миру до конца 1990-х годов. Это был, несомненно, вдохновляющий автомобиль этой эпохи спортивных гонок. Эта модель Ferrari 333 SP является идеальным воссозданием масштаба 1:18 компании Moretti Racing Inc. Гоночный автомобиль класса LMP, управляем