Вызывающий воспоминания Ferrari 156 F1 Sharknose, названный так из-за своих необычных передних вентиляционных отверстий, был первой машиной Формулы-1 Ferrari с двигателем, расположенным позади водителя. Результат брифинга, данного Ferrari новому техническому директору Карло Чити с четкой инструкцией создать автомобиль, способный выиграть чемпионат мира Формулы-1 для Scuderia по новым, уменьшенным 1,5-литровым правилам двигателя, Sharknose не разочаровал. 156-й мог похвастаться простой и продуманной конструкцией, с трубчатым шасси, одетым в алюминиевые панели. Для новых правил был разработан новый легкий 120-градусный двигатель V6, в результате чего угол наклона блоков цилиндров обеспечивал более низкий центр тяжести. Маленький Шулер был настолько успешен, что выиграл первые пять из семи гонок в Чемпионате, включая финиш 1-2-3-4 в Спа. Вместе с пилотом Филом Хиллом и Вольфгангом фон Триппом, последний из которых трагически погиб на гонке в Монце, Sharknose доставил Чемпионат конструкторов в Скудерию. Хилл также выиграл чемпионат водителей в том же году. 156-й продолжал использоваться еще в течение двух сезонов, одержав одиночные победы в 1963 и 1964 годах соответственно. Эта прекрасная модель Ferrari 156 F1 "Sharknose" в масштабе 1:8 была изготовлена вручную и закончена в наших мастерских при сотрудничестве и помощи Ferrari в отношении оригинальной отделки, материалов, архивных изображений и чертежей. Использование в высшей степени точного цифрового сканирования оригинального автомобиля позволило нам идеально воссоздать каждую деталь в масштабе. Кроме того, он по