Lotus

- Упростите, а затем добавьте легкости.” Определяемый мантрой основателя Колина Чэпмена, Lotus имеет длинное и гордое наследие, уходящее корнями в 1952 год. Инновационная инженерия, передовые технологии и передовые материалы позволили Lotus снова и снова доказывать ценность достижения производительности за счет легкого веса на протяжении всей истории автомобилестроения. Снижение массы остается наиболее эффективным средством достижения истинной связи между водителем, автомобилем и дорогой; качество, разделяемое каждым автомобилем, чтобы с гордостью носить значок Lotus. Каждый Lotus изготовлен вручную с самым лучшим британским мастерством, со смелым, характерным, вдохновляющим дизайном и тестируется на знаменитом испытательном треке на заводе в Хетеле. Lotus имеет сильную и успешную автоспортивную родословную, а инновационные разработки Чепмена наблюдали период господства в 1960-х и 1970-х годах. Стирлинг Мосс записал первую победу Lotus в Формуле-1 в Монако в 1960 году, выступая за независимую гоночную команду Rob Walker Racing. Первая победа команды Lotus в Формуле-1 состоялась на Гран-при США в 1961 году, когда Иннес Айрленд взял клетчатый флаг. После этого успех в Формуле-1, Формуле-2 и Формуле-юниоре стал обычным делом для автомобилей Lotus. За два десятилетия Lotus выиграл семь чемпионатов конструкторов и шесть чемпионатов пилотов. Этот период господства нельзя недооценивать. Родословная Lotus в автоспорте несомненна и пользовалась огромным уважением самых известных гонщиков: Стирлинг Мосс, Джим Кларк, Грэм Хилл, Йохен Риндт, Эмерсон Фиттипальди, Марио Андретти, Ронни Петерсон, Карлос Рейтеманн, Найджел Мэнселл, Элио де Анджелис, Айртон Сенна, Джонни Дамфрис, Сатору Накадзима, Нельсон Пике, Мика Хаккинен, Джонни Герберт, Алессандро Занарди и Джеки Иккс-все они в какой-то момент выступали за Lotus.их карьера. Совсем недавно, в 2012 году, имя Lotus вернулось в Формулу-1. Несмотря на то, что команда Lotus F1 никогда не достигала высот 1960-х и 70-х годов, она достигла статуса "лучшей из остальных" в 2012 и 2013 годах, бросив вызов доминирующим лидерам Ferrari, McLaren и Red Bull. С такими гонщиками, как однократный чемпион мира Кими Райкконен, Ромен Грожан и Пастор Мальдонадо, команда заработала две победы, двадцать три подиума и набрала 706 очков за четыре сезона, прежде чем команда была продана обратно в Renault.