Возможно, это было неизбежно, учитывая не только смысл существования McLaren, но и профессиональный опыт Гордона Мюррея, что дорожный автомобиль McLaren F1 в конечном итоге выйдет на ипподром, хотя Рон Деннис специально отрицал такую возможность, когда автомобиль был запущен. У Мюррея тоже не было таких планов. Он просто мечтал построить то, что быстро и широко станет признанным самым экзотическим дорожным автомобилем 20-го века, и по завершении трехлетнего процесса проектирования и сборки он достиг именно этого. Однако вскоре клиенты стали просить гоночную версию, и по мере приближения сезона GT 1995 года количество запросов стало расти. После долгих уговоров Мюррей согласился выпустить девять шасси, некоторые из которых были выпущены в 1995 году в Ле-Мане. Поскольку F1 была основана непосредственно на гоночном опыте McLaren, мало что требовалось для модификации трека. На самом деле F1 GTR был немного менее мощным, чем дорожный вариант, из-за правил, ограничивающих автомобили до 600 л. с. Кроме того, F1 GTRs пришлось оснастить стальными роликовыми сепараторами, увеличить передаточные числа рулевой рейки и убрать резиновую втулку в подвеске. Развитие прижимной силы было ограничено одним днем в аэродинамической трубе под руководством Мюррея, в то время как гоночные колеса OZ скрывали еще большие диски и суппорты. F1 GTR быстро вписал свое имя в книгу рекордов, одержав победу в 1995 году на 24 Часах Ле-Мана против более быстрых, специально построенных прототипов. Семь GTRS F1 вступили в гонку, и пять закончили: заняв первое, третье, четвертое, пятое и тринадцатое места, невероятное шоу для того, что по сути было дорожным автомобилем. Эта победа ознаменовала несколько весьма значительных достижений в автоспорте: McLaren выиграл Ле-Ман с первой попытки; F1 GTR выиграл это событие в первый год своего производства, и даже Ferrari не удалось этого сделать; это была также первая победа Ле - Мана для финского гонщика и для японского, а также первая для BMW power. Как будто этого было недостаточно, F1 GTR также выиграл Глобальный чемпионат GT 1995 года. Машины были не только быстрыми, но и последовательными. Чемпионская машина Томаса Бишера и Джона Нильсена выиграла в том году только две гонки, но тем не менее была достаточно надежна в течение всего сезона, чтобы набрать необходимые очки для завоевания титула. Величайший суперкар своего поколения превратился в самый успешный британский спортивный гоночный автомобиль современности. Эта прекрасная модель McLaren F1 GTR в масштабе 1:8 относится к автомобилю № 59, спонсируемому клиникой Уэно, который победил в 24 часах Ле-Мана в 1995 году; это была легендарная и шокирующая победа над специально построенными и гораздо более быстрыми прототипами. Сам автомобиль был шасси разработки, названным 01R, введенным в последнюю минуту для гоночной команды Kokusai Kaihatsu, которая нуждалась в автомобиле после того, как первоначально была выделена 08R, которая вместо этого была использована для замены залива, который был сильно разбит в результате аварии в 4 часа Джарамы. По любым меркам гонка 1995 года была эпической. Погода была ужасной – дождь шел 16 из 24 часов, – но трио Янника Далмаса, Масанори Секия и Джей Джей Лехто произвело впечатление, особенно последний, чей неумолимый темп позволил ему пройти круг на 20 секунд быстрее своих соперников. Автомобиль № 59 пересек финишную черту на целый круг впереди прототипа Courage C34 Марио Андретти, войдя в фольклор истории Ле-Мана как одна из величайших историй. С тех пор 01R остается собственностью McLaren и с гордостью выставляется на бульваре в технологическом центре McLaren. Эта модель была изготовлена вручную и закончена в наших мастерских при сотрудничестве и содействии McLaren Automotive в отношении оригинальной отделки, материалов, архивных изображений и чертежей. Использование в высшей степени точного цифрового сканирования оригинального автомобиля позволило нам идеально воссоздать каждую деталь в масштабе. Кроме того, он подвергся детальному изучению как инженерными, так и проектными группами McLaren, чтобы обеспечить полную точность представления. McLaren F1 GTR ограничен всего 199 выпусками. -------------------------------------------------------------- Поднимите свою коллекцию в масштабе 1:8 с помощью одного из наших элегантных, гармоничных и изготовленных вручную витринных шкафов, подставок или плинтусов.