Наши лично подписанные и чрезвычайно ограниченные копии Driving Ambition идеально сочетаются с одним из самых значительных, успешных и красивых творений Гордона Мюррея. С неподписанными новыми экземплярами книги в твердом переплете, продаваемыми по сотням фунтов каждый, подписанный экземпляр также добавляет значительную дополнительную ценность к паре. Более низкая, жесткая, ориентированная на трек версия революционного дорожного автомобиля F1, F1 LM была построена в честь удивительной дебютной победы McLaren в Ле-Мане. Появившись в Ле-Мане с семью F1 GTRs в шести командах каперов, F1 GTRs штурмовали впечатляющую победу, заняв 1-е, 3-е, 4-е, 5-е и 13-е места. Победивший № 59 Kokusai Kaihatsu McLaren, управляемый Янником Далмасом, Масанори Секия и Джей Джей Лехто, финишировал на один круг впереди своего ближайшего соперника, одновременно став первой командой и первой машиной, выигравшей дебют в Ле-Мане. Кроме того, участие Лехто и Секии означало, что это была первая победа в Ле-Мане для финского гонщика и японского гонщика в исторической 24-часовой гонке. В качестве дани этому немедленному успеху McLaren решил построить всего пять автомобилей для продажи, обозначив пять гонщиков, которые достигли конца, и сохранив прототип. Первоначально планировалось, что автомобили будут выкрашены в ярко-оранжевый цвет папайи в знак уважения к основателю компании Брюсу Макларену, но только четыре из них были заказаны для султана Брунея. Сообщалось, что прототип был обещан генеральным директором McLaren Роном Деннисом своему пилоту Льюису Хэмилтону, который должен выиграть два титула чемпиона мира Формулы-1 в McLaren. Эта машина все еще находится во владении McLaren. Варианты F1 LM были на 60 кг легче и более ориентированы на трассу, чем стандартные F1, и более мощны, чем трековые автомобили F1 GTR, которые были ограничены в Ле-Мане в рамках правил. Он мог достигать 60 миль в час (97 км/ч) за 3,9 секунды (что было бы быстрее, если бы не штопор колес) и 100 миль в час (161 км/ч) за 6,7 секунды, переходя на максимальную скорость 225 миль в час (362 км/ч). Когда-то он был обладателем многих мировых рекордов, включая рекорд 0-100-0 миль в час, который он завершил за завораживающие 11,5 секунды. Как заявил сам McLaren, F1 LM был “неукротимым гоночным автомобилем Ле-Мана с номерными знаками”. Затем технический директор McLaren Cars Гордон Мюррей вспоминает: "После Ле-Мана, победы и после того, как эйфория улеглась, я начал думать, что мы должны что-то отпраздновать….И поскольку дорожная машина отправилась в Ле-Ман и выиграла, как насчет того, чтобы сделать дорожную версию с комплектом из Ле-Мана? У нас есть комплект, мы сделали крыло, сделали кузов, сделали двигатель с более высокими оборотами, так почему бы не выпустить его ограниченным тиражом? Чтобы создать McLaren F1 LM, нам любезно разрешили использовать нашу чрезвычайно точную цифровую технологию сканирования на издании LM3 от нынешнего владельца Ральфа Лорена, что позволило нам идеально воссоздать каждую деталь в масштабе. Эта тонкая масштабная модель была изготовлена вручную и закончена в наших мастерских при сотрудничестве и помощи производителя в отношении оригинальной отделки, материалов, архивных изображений и чертежей. Кроме того, прототип модели подвергся детальному изучению инженерными и конструкторскими группами производителя, чтобы обеспечить полную точность представления. McLaren F1 LM ограничен только 199 выпусками. Подписанная Гордоном Мюрреем книга "Движущие амбиции" ограничена всего 25 изданиями.