Управляемый Льюисом Хэмилтоном и Дженсоном Баттоном, соответственно чемпионами мира 2008 и 2009 годов, MP4-26 был претендентом McLaren на сезон Формулы-1 2011 года. MP4-26 был известен своим уникальным “Г-образным” расположением боковых подушек, поскольку McLaren пытался подавать качественный воздух в заднюю нижнюю основную плоскость и пол автомобиля. Это было сделано для того, чтобы задняя часть работала как можно лучше после потери производительности, вызванной запретом двойного диффузора. Охлаждающие радиаторы внутри отличительных боковин были вырезаны на заказ, чтобы идеально соответствовать необычной форме. Нос оставался высоким и длинным, чтобы создать прижимную силу, и MP4-26 был единственным автомобилем в этом сезоне, который имел аэродинамический сплиттер " снегоочистителя’ под носом. После хлопотного предсезонного тестирования MP4-26 прибыл в Мельбурн для нового сезона с некоторыми существенными улучшениями уже на месте. Подиум для Хэмилтона в Австралии, за которым последовал еще один для Баттона в Малайзии, быстро установил MP4-26 как более быстрый автомобиль, чем Ferrari challenger, 150° Italia, но все еще позади Red Bull RB7. Победа в третьем круге сезона, Гран-при Китая, дала "Макларену" надежду на то, что он сможет продолжить борьбу с "Ред Буллом". Однако на следующей гонке в Турции оба гонщика упустили подиум, так как Ferrari показала, что они все еще способны принять бой с Red Bulls. Хэмилтон и Баттон вернулись на трибуну в Испании, и последний добавил еще одно третье место к своему счету в Монако. В Канаде MP4-26 одержал вторую победу после того, как Баттон вышел победителем из того, что стало самым длинным гран-при в истории Формулы-1. В промокшей под дождем гонке с шестью появлениями автомобилей безопасности Баттон дважды разбился (один раз вместе со своим товарищем по команде, сняв Хэмилтона с гонки), пять раз потерпел поражение, отбыл штрафной круг и несколько раз боролся через поле, прежде чем обогнать Себастьяна Феттеля на последнем круге, чтобы выйти победителем. После неудачных выступлений на Гран-при Европы и Великобритании гонщик McLaren должен был финишировать на подиуме в каждой из 10 оставшихся гонок сезона. Хэмилтон одержал победу в Германии, а Баттон-в Венгрии и Японии, прежде чем команда заняла двойной подиум в Абу-Даби, где Хэмилтон одержал победу В целом McLaren MP4-26 выиграл шесть гонок, добился еще 12 подиумов и набрал 497 очков, заняв второе место в чемпионате конструкторов. Эта тонкая масштабная модель была изготовлена вручную и закончена в наших мастерских при сотрудничестве и помощи производителя в отношении оригинальной отделки, материалов, архивных изображений и чертежей. Использование оригинального CAD и в высшей степени точного цифрового сканирования оригинального автомобиля позволило нам идеально воссоздать каждую деталь в масштабе. Кроме того, прототип модели подвергся детальному изучению инженерными и конструкторскими группами производителя, чтобы обеспечить полную точность представления. -------------------------------------------------------------- Поднимите свою коллекцию в масштабе 1:8 с помощью одного из наших элегантных, гармоничных и изготовленных вручную витринных шкафов, подставок или плинтусов.