Управляемый двукратным чемпионом мира Фернандо Алонсо, чемпионом мира 2009 года Дженсоном Баттоном, а также дублером Кевином Магнуссеном, MP4-30 был претендентом McLaren 2015 года. Разработанный Тимом Госсом и Нилом Оатли, MP4-30 стал первым McLaren с 1992 года MP4/7A, работающим на двигателе Honda, поскольку обе компании стремились вернуться к славным дням конца 80-х и начала 90-х. Команда прозвала этот автомобиль "автомобилем Формулы-1 нулевого размера" за его резко сужающуюся заднюю часть, которая была обернута вокруг невероятно компактного силового агрегата. Шасси MP4-30 отличалось преувеличенной формой “бутылки кока-колы” вокруг двигателя и трансмиссии, способствуя воздушному потоку к диффузору, крыльям и другим устройствам, генерирующим прижимную силу в задней части автомобиля. Предсезонные испытания были трудными, так как новый двигатель Honda страдал от серии повторяющихся механических неисправностей, а McLaren прошел наименьший пробег среди присутствующих команд. После первого дня испытаний "Макларен" проехал всего семь кругов, но ко второму дню Баттон преодолел более ста. Однако за две недели до стартовой гонки самый длинный отрезок непрерывного бега MP4-30 составил всего 12 кругов – менее четверти полной дистанции гонки. Предсезонные проблемы были омрачены несчастным случаем в последний день испытаний, в результате которого Алонсо был госпитализирован с сотрясением мозга, которое вынудило его пропустить первую гонку сезона. Вместе с Алонсо на стартовую гонку в Австралии вышел Кевин Магнуссен, хотя его двигатель отказал на первом круге, и он не смог выйти на старт. Баттон пришел к завершению гонки в качестве последнего классифицированного финишера, но производительность двигателя была просто недостаточно сильной. Баттон ехал на 13 миль в час (21 км/ч) медленнее, чем самый быстрый автомобиль на трассе через скоростную ловушку. Алонсо вернулся на вторую гонку в Малайзии, но надежность MP4-30 по-прежнему оставалась проблематичной, и обе машины в конечном счете не смогли финишировать в Малайзии. Баттон не стартовал в Бахрейне, и Алонсо выбыл из четырех гонок подряд, хотя одна из них была вызвана столкновением с Кими Райкконеном. Первые очки сезона были получены в Монако, когда Баттон привел машину к финишу на восьмом месте, прежде чем двойные отставки в Канаде и Австрии вернули команду на землю. Алонсо завоевал одно очко в Сильверстоуне, прежде чем McLaren добился своего лучшего результата в этом году: Алонсо финишировал пятым, а Баттон-девятым на Гран-при Венгрии. Это был единственный финиш с двойными очками, которого команда добилась в течение сезона, и Алонсо совершил впечатляющий подвиг, опередив доминирующий дуэт Mercedes Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга. Последовали четыре разочаровывающие гонки, в том числе еще одна двойная отставка в Сингапуре, прежде чем Баттон завоевал очки в России и США. Затем сезон McLaren закончился, так как он больше не требовал очков в последних трех гонках. К концу сезона MP4-30 набрал всего 27 очков, оставив McLaren девятым в чемпионате конструкторов. Эта прекрасная модель McLaren MP4-30 Фернандо Алонсо в масштабе 1:12 была изготовлена вручную и закончена в наших мастерских при сотрудничестве и помощи производителя в отношении оригинальной отделки, материалов, архивных изображений и чертежей. Использование в высшей степени точного цифрового сканирования оригинального автомобиля позволило нам идеально воссоздать каждую деталь в масштабе. Кроме того, он подвергся детальному изучению как инженерными, так и проектными группами, чтобы обеспечить полную точность представления. -------------------------------------------------------------- Эта модель-одна из многих в нашей коллекции миниатюрных носовых шишек.