Духовный преемник McLaren F1, McLaren P1 был спроектирован, спроектирован и построен так, чтобы быть лучшим автомобилем для водителя в мире, раздвигая границы дальше, чем любой из его конкурентов, и переопределяя концепцию суперкара. Приводимый в действие тем же среднеразмерным двухтурбинным двигателем V8, что и установленный на McLaren 12C, силовой агрегат P1 был значительно переработан, чтобы включить новый электромотор Instant Power Assist System (IPAS). Сам по себе V8 производил уже поразительные 727 л. с., но в сочетании с 176-сильным электродвигателем, одним из самых мощных гибридных силовых агрегатов, когда-либо устанавливавшихся на автомобиль, комбинированная мощность силовой установки составляет 916 л. с. (903 л. с.). McLaren P1 остается потрясающим образцом автомобильного дизайна и прекрасным примером философии дизайна McLaren ‘форма следует за функцией". Каждая поверхность была спроектирована так, чтобы работать; каждая деталь имела одинаковый аэродинамический расчет, чтобы максимизировать производительность автомобиля. P1 был одним из самых технически сложных автомобилей, когда-либо созданных McLaren, и все системы сотрудничали, чтобы обеспечить как производительность, так и вознаграждение водителя. Таким образом, это была демонстрация знаний и страсти инженерной команды, создавшей его, и вдохновленной технологией Формулы-1 из гоночного подразделения McLaren. Активная аэродинамика и система снижения лобового сопротивления означали, что P1 может максимизировать прижимную силу и уменьшить лобовое сопротивление, генерируя пик прижимной силы в 600 кг; в тормозных дисках был использован новый тип керамического углерода, который мог поглощать на 50% больше энергии, чем обычные керамические роторы; разработанная McLaren технология тормозного руля обеспечивала максимальное сцепление в поворотах; а система управления шасси RaceActive, одна из самых передовых систем подвески, когда-либо устанавливавшихся на дорожный автомобиль, придавала шасси беспрецедентную регулируемость. Монокажа из углеродного волокна, лежащая в основе Р1, была сделана из волокон, более чем в пять раз превосходящих по прочности высококачественный титан и в два раза жестче стали, и все же вся МоноКажа, включая крышу, воздухозаборник двигателя и встроенный аккумуляторный отсек для системы IPAS, весила всего 90 кг. Общий сухой вес автомобиля составляет 1395 кг. Кузов был "укутан" как можно плотнее по механическим жестким точкам автомобиля, а кабина пилота располагалась прямо в центре. Такой подход помог уменьшить площадь лобовой поверхности, но также облегчил управление воздушным потоком над поверхностью кузова и в воздухозаборник шноркеля на крыше двигателя, а также к активным аэро-компонентам. Он работал очень эффективно, делая автомобиль драматичным и красивым. P1 прошел комплексную программу испытаний и валидации, как никто другой, предназначенную для того, чтобы автомобиль и его современная силовая установка могли обеспечить его необычайную широту возможностей в любом месте, где владелец мог бы выбрать его. Всего было выпущено 375 McLaren P1. Эта прекрасная модель McLaren P1 в масштабе 1:8 выполнена в цвете Volcano Orange и была изготовлена вручную и собрана в наших мастерских с использованием подробных цветовых и материальных спецификаций, а также оригинальных CAD-данных, предоставленных непосредственно компанией McLaren Automotive. Кроме того, он подвергся детальному изучению как инженерными, так и проектными группами, чтобы обеспечить полную точность представления. Каждая модель Amalgam в масштабе 1:8 поставляется в роскошной черной презентационной коробке и монтируется на основе из углеродного волокна или кожи, защищенной прозрачным акриловым пылезащитным чехлом. Название модели, оригинальный брендинг и номер издания отображаются на полированных табличках из нержавеющей стали, установленных на переднем конце основания. McLaren P1 ограничен 375 выпусками. -------------------------------------------------------------- Поднимите свою коллекцию в масштабе 1:8 с помощью одного из наших элегантных, гармоничных и изготовленных вручную витринных шкафов, подставок или плинтусов.