Многие автомобили можно назвать классикой или очень желанными, но мало кто достиг культа, следующего за тем, что их можно назвать легендой. Porsche 356A Speedster-один из таких автомобилей.
Впервые выпущенный в Австрии в 1948-49 годах, а затем в Германии в 1950-55 годах, 356-й был первым серийным автомобилем Porsche. Он был построен специально с учетом скорости, и в эпоху, когда многие другие производители автомобилей использовали более мощные двигатели для повышения производительности, Porsche сосредоточился на балансе и легкости для достижения тех же целей. Его элегантный, но алюминиевый кузов был изготовлен вручную и весил на 160 килограммов меньше, чем купе 356. Купе было разработано для американского рынка и построено всего 16 раз. В 1956 году Porsche дебютировала пересмотренная версия, получившая название 356A, и хотя она выглядела достаточно похожей на оригинальную 356, было сделано много изменений. Однако недостатком нового 356A, как и предыдущего купе 356, было то, что он был дорогим.
Входит американский импортер Макс Хоффман. Именно он убедил Porsche, что в Америке есть рынок для их автомобилей. Он запросил недорогой "Порше" с уменьшенной мебелью стоимостью менее 3000 долларов. Осенью 1954 года Porsche выпустила значительно менее дорогую версию, в которой было только самое необходимое, включая ‘Спидстер’ в названии модели впервые. ‘Годы впереди в инженерном деле, мили впереди в дороге " - таков был лозунг Хоффмана в его рекламной кампании для журнала Road & Track (1955). 356 1500 Speedster быстро произвел сенсацию в мире автоспорта и стал мгновенным хитом в солнечных прибрежных штатах США, где его базовая конфигурация и отсутствие продвинутого погодного оборудования были более чем уместны и остаются таковыми по сей день. Голливудская икона Джеймса Дина тоже владела Спидстером, только усиливая его имидж. Его наиболее заметные особенности включают низкое и округлое переднее ветровое стекло, облегченный кузов и специальную передачу-несомненно, основные причины, по которым Спидстер был широко любим гонщиками. Другие уникальные функции включали ковшеобразные сиденья и очень упрощенную приборную панель, вдохновленную гоночными автомобилями Porsche Spyder, которые были доступны в то время. Интерьер был настолько упрощен, насколько это было возможно, с большим двухспицевым рулевым колесом, тремя круглыми датчиками в приборной панели и всего несколькими кнопками во всем салоне.
356A Speedster приводился в действие 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с центральным распределительным валом и верхними клапанами. Мощность передавалась на задние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач. Несмотря на то, что его 60 лошадиных сил-ничто по сравнению с сегодняшними спортивными автомобилями, 356A Speedster был довольно легким-всего 1750 фунтов, и этой мощности было достаточно, чтобы разогнать автомобиль до 60 миль в час примерно за 13,9 секунды. Четверть мили заняла чуть более 19 секунд, в то время как автомобиль набрал скорость всего 99,4 мили в час.
Популярность Speedster только усилилась с момента его появления в 1950-х годах, и в последние годы он стал объектом привязанности различных компаний-реплик. В США стоимость его выпуска составила всего 2 995 долларов США. Теперь, чтобы приобрести настоящий Спидстер в первозданном состоянии, цена на аукционе должна была бы перевалить за полмиллиона долларов.
Эта прекрасная модель в масштабе 1:18 относится к варианту Type 2 (или "T2"), пересмотренному в 1957 году, чтобы включить его выхлопы через задний бампер над всадниками. Версия Speedster имела некоторые существенные отличия от купе и кабриолета, с низким съемным ветровым стеклом для гонок выходного дня, фиксированными ковшеобразными сиденьями и боковыми занавесками вместо заводных окон. "Т2" также получил ряд улучшений в коробке передач, сцеплении и рулевом управлении, которые сделали их более легкими и приятными в управлении.
Эта модель Porsche 356A была изготовлена вручную и закончена в наших мастерских при сотрудничестве и содействии Porsche в отношении оригинальной отделки, материалов, архивных изображений и чертежей. Использование в высшей степени точного цифрового сканирования оригинального автомобиля позволило нам идеально воссоздать каждую деталь в масштабе. Кроме того, он подвергся детальному изучению как инженерными, так и проектными группами, чтобы обеспечить полную точность представления. Каждая модель Amalgam в масштабе 1:18 поставляется в роскошной черной коробке с защитным наружным рукавом для переноски. Каждая модель установлена на полированном черном акриловом основании, защищенном прозрачным акриловым пылезащитным чехлом. В базе хранится буклет, содержащий сертификат подлинности вместе с информацией и сопутствующими материалами об автомобиле. Название модели и оригинальный брендинг отображаются на полированной табличке из нержавеющей стали, установленной на переднем конце основания.
